Général

Vélo tout terrain Fat Cat

Vélo tout terrain Fat Cat

Vélo tout terrain Fat Cat

Un vélo tout terrain fat cat (également connu sous le nom de fat cat ou fat bike bike) est un vélo à suspension intégrale à faible volume, ou un scooter avec un siège et un guidon réglables.

Le terme gros chat était utilisé pour désigner une moto avec son moteur réglé bas, et le terme gros vélo ou scooter était souvent utilisé pour désigner un vélo avec le moteur réglé plus en arrière. Un gros vélo tout-terrain, un gros vélo ou un scooter est généralement une moto ou un scooter à faible volume, avec un moteur qui n'est pas beaucoup plus gros que les roues sur lesquelles il est monté, et généralement pas plus de 2,5 pieds cubes (50 litres) de déplacement. Un fat bike est le pendant plus grand d'un "shredder".

Étymologie

Le terme « gros chat » fait référence à la taille du vélo par rapport au cycliste, et le terme « gros pneu » fait référence au type de pneu utilisé. "Fat cat" et "fat tire" sont utilisés comme synonymes. Un gros chat est généralement une moto ou un scooter à faible volume, avec un moteur qui n'est pas beaucoup plus gros que les roues sur lesquelles il est monté, et généralement pas plus de 2,5 pieds cubes (50 litres) de cylindrée.

Motos et scooters à faible volume

Les amateurs de gros vélos conduisent souvent ces vélos dans des zones hors route telles que des parcs et des trls, ils ont donc besoin d'une garde au sol élevée et d'un centre de gravité bas pour franchir les obstacles et les terrains accidentés, souvent à une vitesse relativement faible. Cette combinaison de trts rend ces vélos plus capables de faire face aux types de terrn qu'ils peuvent rencontrer en roulant, ainsi qu'aux types d'obstacles qu'ils peuvent rencontrer, par rapport à d'autres types de motos ou d'autres types de vélos.

Les motos à faible volume ont les caractéristiques suivantes :

Ils sont conçus pour offrir une garde au sol élevée.

Le moteur n'est généralement pas beaucoup plus gros que les roues sur lesquelles il est monté.

La suspension arrière est réglable, soit dans une conception de type en porte-à-faux, soit dans une conception à bras oscillant.

Le cadre est conçu pour être relativement rigide, pour aider à empêcher le guidon de fléchir hors des mains du cycliste et pour fournir une bonne base aux composants de la suspension.

La selle et le guidon sont conçus pour être réglables, afin d'aider le cycliste à s'adapter au mieux à son corps.

La plupart des vélos à faible volume ont une sorte de suspension réglable par le cycliste.

Le poids du motard peut être porté devant le moteur, au lieu d'être porté autour du dos, comme sur de nombreuses motos à grand volume.

En règle générale, ces vélos sont fabriqués par de petits fabricants spécialisés, tels que Fat Boy Racing, Rocky Mountn Bicycles et autres.

Les passionnés de fat bike roulent généralement sur ces vélos en groupes appelés Fat Biker Unions, généralement de deux à quatre membres, qui se réunissent pour rouler ensemble, puis se rendent souvent à différents endroits pour rouler, socialiser et passer du temps. Beaucoup de ces groupes sont organisés sur des sites Web de médias sociaux tels que Fat Bikers United et sur Fatbike.com.

Les gros vélos sont un sous-ensemble de la catégorie plus large des vélos à suspension intégrale.

Le terme "fat bike" était à l'origine utilisé pour les vélos montés de style enduro de grande capacité. Ces vélos ont généralement entre quatre et huit pieds cubes de cylindrée du moteur.

Caractéristiques

Dans un gros vélo, le moteur ne dépasse généralement pas 50 pouces cubes (1 ,L). Le moteur est en retrait de la roue avant pour offrir une bonne garde au sol. Cela donne au cycliste un centre de gravité bas et aide le vélo à contourner les obstacles. Dans certains cas, la suspension avant est également conçue pour aider à donner au vélo plus de garde au sol, au lieu d'avoir une fourche avant fixe. Dans de nombreux cas, le moteur n'est que légèrement plus gros que le pneu avant.

La plupart des gros vélos sont conçus pour la conduite trl qui se fait généralement sur des trls publics tout-terrain.

En raison de la garde au sol plus élevée des gros vélos, ils peuvent être difficiles à manœuvrer et ont tendance à être plus difficiles à manipuler que les vélos conventionnels.

La selle et le guidon sont conçus pour être réglables, de sorte qu'ils puissent être ajustés pour s'adapter au corps d'un cycliste particulier.

Les amateurs de fat bike ont tendance à rouler en groupe. Un fat bike est le pendant plus grand d'un "shredder", une moto ou un scooter à faible volume.

Les types

Il existe trois millions de catégories de fat bikes, mais d'autres types existent également : les vélos tout-suspendu, les vélos hybrides et les vélos d'aventure. Ces termes ne sont pas strictement utilisés, et les personnes qui ne sont pas expertes en vélos fat bike pourraient même ne pas les reconnaître et pourraient confondre ces termes avec d'autres types de vélos.

Les vélos tout-suspendus sont le type de fat bike le plus populaire. Ils ont généralement un cadre constitué d'une construction tubulaire et/ou en caisson métallique, au lieu d'un cadre en acier caissonné classique. Les composants de la suspension sont généralement un ressort r ou un amortisseur rempli de r, au lieu d'un ressort et d'un amortisseur conventionnels. Les pièces de suspension peuvent être situées entre les roues ou montées sur le cadre, ou elles peuvent être montées sur le cadre du vélo. La suspension arrière est généralement réglable, soit dans une conception de type en porte-à-faux, soit dans une conception à bras oscillant. Certains vélos tout-suspendus sont équipés de freins à disque. Certains vélos à suspension intégrale sont conçus pour transporter des cyclistes qui pèsent moins que le poids maximum d'un cycliste, par exemple avec un briquet intégré sur le tube supérieur. Certains gros vélos ont un cadre conçu pour transporter les cyclistes dans la position d'un tricycle. Certains fat bikes sont fabriqués avec un cadre en acier à section carrée.

Les vélos hybrides sont généralement un vélo à grand volume avec une suspension avant de style fatbike, au lieu de la fourche avant fixe traditionnelle. Beaucoup d'entre eux sont équipés de freins à disque, et certains ont un briquet intégré sur le tube supérieur. Certains vélos hybrides ont un cadre conçu pour transporter les cyclistes dans la position d'un tricycle. Certains fat bikes sont fabriqués avec un


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