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Spécifications du moteur Cat c12

Spécifications du moteur Cat c12

Spécifications, images, performances et plus du moteur Cat c12

Le Cat C12 est un moteur à deux temps à tige de poussée produit par la société américaine du même nom, Cat, à partir du début des années 1980 et remplacé par le C14 en 2000. Les premiers moteurs C12 se trouvent dans les motoneiges et les véhicules tout terrain, mais à la fin des années 1990, Cat a introduit une version pour les motos et les automobiles. Le premier modèle C12 sous forme de moto était le ZR-12, mais le moteur le plus répandu dans cette application est le 1125 cc ZR-9, également connu sous le nom de ZR-13.

Le moteur est produit en six variantes différentes : , , , et deux versions différentes, qui sont également disponibles avec carburateur ou injection de carburant. Tous ces moteurs sont fabriqués dans un seul bloc avec des culasses en fonte, un carter en alliage d'aluminium moulé et un vilebrequin en acier, bien que la version ait un carter et un vilebrequin en acier.

Les moteurs Caterpillar utilisent un seul arbre à cames en tête, avec trois soupapes par cylindre. Les pistons sont en alliage d'aluminium forgé ou moulé.

Le moteur a une longue durée de vie, certains moteurs étant utilisés au-delà et même.

Les moteurs Cat sont fabriqués à partir d'alliages aluminium-lithium à haute résistance et présentent un bon équilibre entre résistance et légèreté, ce qui les rend adaptés aux motos.

Caractéristiques

Le moteur C12 d'origine se déclinait en deux gammes de cylindrées différentes :

Standard:

Les petits moteurs ont un alésage de. Les plus petits moteurs ont un seul carburateur.

Grand:

Les plus gros moteurs ont un alésage de. Les plus gros moteurs ont un seul carburateur.

Le C12 est basé sur le moteur C18. Le C18 est disponible dans deux gammes de déplacement différentes :

Petit:

La version Small du moteur C18 a un alésage de. La version Small du moteur C18 a un seul carburateur.

Grand:

La version Large du moteur C18 a un alésage de. La version Large du moteur C18 a un seul carburateur.

Le moteur C12 peut être équipé d'un carburateur simple ou d'un carburateur à double starter, ou d'un carburateur à deux starters. Le moteur C12 est disponible avec différents systèmes d'échappement : La version a un seul silencieux et la version a deux silencieux. La version a un démarreur électrique.

Modèles C12-4 et 1125

À la fin des années 1980, Caterpillar a introduit un nouveau modèle de moteur C12, le C12-4 et 1125. Le C12-4 a une cylindrée et utilise le même alésage que le C18, tandis que le 1125 a une cylindrée et a un alésage de le C18. Le C12-4 et le 1125 ont tous deux un seul carburateur, bien que le 1125 utilise des glucides à double starter.

Le 1125 est la plus grande variante du C12. Le moteur 1125-A1 a un alésage de. Le 1125-A1 est également la plus grande variante du C18. Le 1125-A1 et le 1125-B1 ont tous deux un seul carburateur et des glucides à double starter.

Le 1125 et le 1125-A1 sont les seuls moteurs fabriqués dans un carter en acier monobloc, tandis que le reste des variantes C12 est fabriqué en un seul bloc avec une culasse en fonte et un carter en aluminium. Le moteur est de type OHC, ce qui signifie qu'un seul arbre à cames est utilisé pour les soupapes, la pompe à huile et le distributeur.

Les moteurs C12 de 1990 à 1996 utilisent un carter d'huile externe. Le moteur C12 utilise les mêmes pignons de distribution que le moteur C18.

Les moteurs Caterpillar ont une longue durée de vie, certains moteurs étant utilisés plus de.

La famille de moteurs C12 est basée sur le moteur C18, le C18 étant basé sur le plus gros moteur C20. Le moteur C18 est disponible dans trois gammes de cylindrées différentes :

Standard:

Petit:

Grand:

Le moteur C12 peut être équipé d'un carburateur simple ou d'un carburateur à double starter, ou d'un carburateur à deux starters. Le moteur C12 est disponible avec différents systèmes d'échappement : La version a un seul silencieux et la version a deux silencieux. La version a un démarreur électrique.

Le premier modèle C12 à être introduit dans le domaine de la moto était le ZR-12, mais le moteur le plus répandu dans cette application est le 1125 cc ZR-9, également connu sous le nom de ZR-13.

Le 1125 est le plus grand modèle de la famille de moteurs C12. Le 1125 a un alésage de. Le 1125 a un seul carburateur et des glucides à double starter.

Le moteur 1125 a un carter en acier.

La famille de moteurs C12 est basée sur le moteur C18, le C18 étant basé sur le plus gros moteur C20.

Le moteur C18 est disponible dans trois gammes de cylindrées différentes :

Petit:

Moyen:

Grand:

Le moteur C18 peut être équipé d'un carburateur simple ou d'un carburateur à double starter, ou d'un carburateur à deux starters. Le moteur C18 est disponible avec différents systèmes d'échappement : La version a un seul silencieux et la version a deux silencieux. La version a un démarreur électrique.

Les modèles C12 et 1125 produits de 1999 à 2002 utilisent un carter d'huile interne.

Le 1125 et le 1125-A1 sont les seuls moteurs fabriqués dans un carter en acier monobloc, tandis que le reste des variantes C12 est fabriqué en un seul bloc avec une culasse en fonte et un carter en aluminium.

Le moteur a les mêmes pignons de distribution que le moteur C18.


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